模擬運輸試驗是醫(yī)用電氣產(chǎn)品環(huán)境試驗中機(jī)械環(huán)境試驗的一項重要試驗項目，那醫(yī)用電氣產(chǎn)品為什么都選擇振動試驗臺來做模擬運輸試驗？下面小編給大家相信分析下！運輸試驗屬于隨機(jī)的疲勞累積損傷試驗。為達(dá)到等效模擬，通常采用載重汽車實地試驗驗證，，或使用專用的模擬運輸臺進(jìn)行試驗。但是，當(dāng)遇到一些產(chǎn)品質(zhì)量超過500 kg的大型設(shè)備，普通承載能力運輸臺無法滿足試驗要求，實現(xiàn)模擬運輸試驗較為困難。為了能夠更好地完成模擬運輸試驗，節(jié)約人力、物力成本，現(xiàn)分析采用振動試驗臺替代模擬運輸試驗的可行性，
模擬運輸試驗是醫(yī)用電氣產(chǎn)品環(huán)境試驗中機(jī)械環(huán)境試驗的一項重要試驗項目，運輸試驗屬于隨機(jī)的疲勞累積損傷試驗，主要用于驗證醫(yī)用電氣設(shè)備在頻繁運輸過程中對振動與沖擊的防護(hù)能力。為達(dá)到等效模擬，可采用實地汽車運輸考核，但從人力、物力、時間角度考慮，實現(xiàn)難度大，因此，一些設(shè)備商研制了模擬運輸臺。但是，對于一些產(chǎn)品質(zhì)量超過500 kg的大型設(shè)備，普通承載能力運輸臺無法滿足試驗要求，模擬運輸試驗實現(xiàn)起來較為困難。為了能夠更好地完成模擬運輸試驗，節(jié)約人力、物力成本，本研究通過試驗分析論證采用振動試驗臺替代模擬運輸試驗的可行性。試驗樣品選擇較有代表性的中型生化分析儀產(chǎn)品，樣品重量約100 kg，采用木包裝。
1.1 工作原理
GB/T 14710-2009《醫(yī)用電器環(huán)境要求及試驗方法》[1] 中對運輸試驗的要求為：設(shè)備為正常出廠包裝，行車路面為三級公路，行車距離為200 km ；行車速度為30~40 km/h。試驗可以使用載重汽車以及運輸試驗裝置進(jìn)行。
公路等級的定義在《JTG B01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》[2]中描述如下：（1）高速公路為專供汽車分向分車道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車道公路；（2）一級公路為供汽車分向分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路；（3）二級公路為供汽車行駛的雙車道公路；（4）三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路；（5）四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
模擬運輸試驗臺絕大多數(shù)是針對三級公路運輸而研制的，其用于模擬實際汽車運輸過程中給產(chǎn)品帶來的疲勞損傷，并按概率與統(tǒng)計隨機(jī)振動條件相同的原理，使振動能量按線性范圍對加速度值提高一定的倍數(shù)，從而縮短試驗 時間而進(jìn)行試驗。
